Железобетонная шпала АРС предварительно напряженная анкерная под скрепление АРС предназначена для применения на всех железнодорожных линиях в главных, станционных и прочих путях, а также подъездных путах промышленных предприятий, по которым обращается типовой подвижной состав общей сети железных дорог Российской Федерации. ОАО "БЭТ" осуществляет производство и продажу шпал АРС различных модификаций.
ТУ 3185-010-01115863-2004
РЧ АРС-04.04.010
Шпалы железобетонные предварительно напряженные под скрепление АРС, с элементами охранных приспособлений для челноков, в том числе Ш-АРС-МК - для участков пути в кривых малых радиусов от 349 до 300 м включительно.
ТУ 5864-094-01115863-2011 РЧ АРС-Ч1.00.010
Шпалы Ш-АРС-Ч предварительно напряженные с элементами охранных приспособлений для челноков под скрепление АРС, в том числе Ш-АРС-ЧК - для участков пути в кривых малых радиусов от 349 до 300м включительно.
ТУ 5864-095-01115863-2012 РЧ АРС-М.00.010
Шпалы ШС-АРС-К созданы под скрепление АРС для участков пути в кривых радиусом от 349м до 300м включительно, с шириной колеи 1530 мм, и для переходных кривых с переменной шириной колеи
ТУ 5864-012-01115863-2006 АРС-04.06.110
Шпалы Ш3 предварительно напряженные под скрепление ЖБР-65 (нераздельное, с болтовым прикреплением рельса к шпале). Шпалы предназначены для применения на всех железнодорожных линиях и путях, по которым обращается типовой подвижной состав ОАО «РЖД» с установленными нагрузками и скоростями. ОАО "БЭТ" производит и продает шпалы Ш3 различных модификаций. Железобетонные шпалы Ш3
ОСТ 32.152.2000
РЧ объект 99-02
Шпалы Ш3-К предварительно напряженные для кривых участков пути радиусом 350 метров и менее под скрепление ЖБР-65 (нераздельное, с болтовым прикреплением рельса к шпале)
ОСТ 32.152.2000
РЧ 2002-05.00.000
Железобетонные шпалы Ш3 1067/1520
Шпалы Ш3 1067/1520 предварительно напряженные для трехниточного совмещенного пути под шурупно-дюбельное скрепление ЖБР-65Ш (Для Сахалинской ж.д. Применяются с целью перехода с узкой колеи 1067 на нормальную 1520)
ТУ 5864-177-01124323-2004
РЧ 2004-01.00.000
Шпала Ш3-Д предварительно напряженная под шурупно-дюбельное скрепление ЖБР-65Ш (нераздельное, с прикреплением рельса к шпале шурупом)
ОСТ 32.152-2000
ТУ 5864-011-01124328-2002
РЧ 2002-11.00.001
Железнодорожные шпалы Ш1, предварительно напряженные для кривых участков пути, радиусом 350 метров и менее. Под скрепление ЖБР-65, нераздельное, с болтовым прикреплением рельса к шпале.
ОСТ 32.152-2000 РЧ 2002-02
Железобетонная шпала Ш3-Д 4х10
Железнодорожная шпала Ш3-Д 4х10 разработана специально под шурупно-дюбельное скрепление ЖБР-65Ш. Шпала предварительно напряженная предназначена для установки на железнодорожных путях с шириной колеи 1530 мм.
РЧ 2007-13.00.000
ТУ 5864-244оп-01124323-2007
Железобетонная шпалы Ш-А05 4х10
Шпала Ш-А05 4х10 предварительно напряженная анкерная под скрепление АРС
ТУ 5864-091-01115863-2006
РЧ А05.09.300
Шпалы железнодорожные предварительно напряженные с элементами охранных приспособлений для челноков под скрепление КБ65 (применяется непосредственно на подходах к мостам и тоннелям)
ТУ 5864-004-01124323-2000
РЧ объект 2000-04
Железнодорожные шпалы Ш1-М с элементами охранных приспособлений для мостов (тоннелей) под скрепление КБ65. Шпалы Ш1-М предварительно напряженные предназначены для путей с шириной рельсовой колеи 1520 мм, рельсами типов Р75, Р65, Р50 и рельсовыми скреплениями типа КБ, по которым обращается типовой подвижной состав железных дорог Российской Федерации. ОАО "БЭТ" осуществляет производство и продажу шпал различных модификаций.
ТУ 5864-002-01124323-2000
Шпала железобетонная предварительно напряженная стержневая под рельсовое шурупно-дюбельное скрепление ЖБР-65Ш
ТУ5864-253-01124323-2009
Шпалы железобетонные предварительно напряженные для детской железной дороги колеи 750мм под шурупно-дюбельное скрепление ЖБР-65Ш
ТУ 5864-180-01124-323-2004
Шпала железобетонная предварительно напряженная шурупно-дюбельное скрепление типа W30 «ФОССЛО»
ТУ 5864-262оп-01124323-2009
РЧ 2009-01.00.000
